Nadrabiamy dziesięciolecia infrastrukturalnego zacofania. Teraz już jednak potrzebujemy zacząć myśleć o tym, co stanie się, gdy zmaleje europejskie źródło dotacji. Do roku 2020 musimy ukończyć całkowitą sieć szybkich połączeń transportowych. Krajowa infrastruktura kolei i dróg, także dzięki funduszom finansowym Unii, ma możliwość stać się spójnym systemem krajowych i międzynarodowych połączeń. W nowej perspektywie budżetowej Unii przewidziano na inwestycje logistyczne blisko 70 mld zł.